箱式变压器操作运行的过程中存在一定的过电压,过电压长时间的存在会对箱式变压器的使用性能产生一定的危害。下面我们来浅析一下箱式变压器过电压产生的原因,以及有哪些危害呢?
与内过电压相比之下,外过电压的特征是持续时间相对较短,严格控制在10秒左右,冲击力相当强、具有脉冲的特点,与雷击活动强度有密切的关系。
箱式变压器过电压存在的两种危害性:
(1)击穿三种绝缘,分别是油箱之间、绕组之间以及铁芯与绕组之间,导致接地或者绕组短路的情况出现。
(2)在一个绕组内,击穿匝间和段间的绝缘,造成匝间出现短路的情况。通常,按照变压器过电压产生的不同原因,可以分为两种情况,分别是内部过电压和外过电压。
箱式变压器过电压产生原因:
1)操作过电压
在一般配电网中,使用的绝大多数是降压变压器,下面就以降压变压器空载拉闸操作为例说明操作过电压产生的原因。在定性分析时,匝间电容的影响可略去不计。热继电器测试仪空载变压器从电网上拉闸时,如果空载电流的瞬时值不等于零而是某一数值Ia,这时相应的外施电压瞬时值为Ua。于是在拉闸操作瞬间,电感L1中储藏的磁场能量为1/2Ll?I2a,电容C’Fe上储藏的电场能量为1/2C’FeU2a。
2)大气过电压
大气过电压是由输电线路直接遭受雷击或雷云放电时,电磁场的剧烈变化所引起的。当输电线路直接遭受雷击时,雷云所带的大量电荷(设为正电荷)通过放电渠道落到输电线上,大量的自由电荷向输电线路的两端传播,就在输电线上引起冲击过电压,称为雷电过电压。雷电波由零上升到峰值这一段称为波头,下降部分称为波尾。
以上是关于箱式变压器过电压的产生和危害的相关介绍,箱式变压器外过电压又称为大气过电压,主要来源于直击雷电感应和雷击变压器,大家要注意防范。